Costi scuola VDS

[picchy1]

Ciao, sono un nuovo "acquisto" del forum, da sempre appassionato al volo ulm.

Premetto che sono da sempre un appassionato aeromodellista, abbastanza bravo nel pilotaggio di modelli radiocomandati (acrobatici).

Ho effettuato qualche voletto in compagnia di istruttori, provando anche qualche virata, sia su tubi e tela che su bingo e P92, ma non ho mai avuto ancora l'occasione di iscrivermi in una scuola per conseguire l'attestato VDS, che è da sempre il mio sogno, purtroppo sempre rimandato per motivi economici.

Ho visto che ultimamanete i prezzi dei corsi ULM sembrano notevolmente aumentati es: un istruttore mi ha proposto un corso al costo di € 180 l'ora per 20 - 25 ore che secondo lui sono necessarie per superare l'esame.

Su internet sembra che vi siano corsi a e 2400 con 12 ore di volo...

Insomma il panorama di proposte economiche sembra molto variegato e sconcerta per un principiante anche la differenza di prezzi...

Mi è stato detto che i corsi su tubi e tela non sono diversi (per n. di ore) da quelli su ad es. P92...e quindi non c'è differenza di prezzo...

Vi chiedo (ipotizzando una mia abilità media):

1) è + facile e + veloce imparare su un tubi e tela piuttosto che (ad es.) su un P92 tecnam?

2) la scuola deve essere necessariamente certificata per portare l'allievo pilota all'esame?

3) mediamente quante ore occorrono ad un allievo di medie capacità per conseguire l'attestato su un tubi e tela?

4) c'è una buona scuola che mi consigliate nei dintorni di Napoli?

Aiutatemi a non lasciare che la mia passione e la mia voglia di volare rimanga irrealizzata...

Grazie per la pazienza,
ciao, un principiante ancora entusiasta...

[ventoaltraverso]

Intanto ti rispondo io, ma passo volentieri la parola a chi ha più esperienza

1) un Tucano è più "elementare" in strumentazione e velocità confornto ad un P92, ma forse (e ripeto: forse) è più utile alla didattica il primo perchè abitua subito alle turbolenze e con un po' di vento al traverso nell'atterraggio è sicuramente formativo. Poi dipende anche da te, da come vorrai volare dopo (tubi e tela, avanzato, ala bassa, ecc...)

Spesso nelle scuole si trovano i P92 perchè è un modello molto conosciuto, si compra e si vende come il pane, e lo può pilotare chiunque. Pensa che appena preso l'attestato ho volato con un P92 e sono riuscito a farlo atterrare senza l'intervento del proprietario.

Un tubi e tela, però, ha costi di gestione minori dato il prezzo infinitamente minore, quindi le ore di volo di conseguenza dovrebbero costare meno..

2) Sì. Stop.

Diffida dalle imitazioni di gente che si improvvisa istruttere se ne trova in giro a volontà, ma non farti traviare anche se i prezzi possono essere interessanti. Se spendi di più con una scuola certificata, vedilo come un'investimento sulla tua pelle

3) le ore di volo minime adesso mi pare sono 16 (più le ore di teoria), mentre prima erano 12. Mediamente bastano.

Tieni presente però che al corso ti insegnano le "basi" del volo, ovvero fanno si che tu sia in grado di decollare e atterrare integro (che poi è quello hce farai all'esame), poi con l'esperienza successiva impari ad andare in giro

4) Qui non ti posso essere utile, mi dispiace, ma se cerchi su internet ci sono vari siti che espongono la lista delle scuole certificate. Informati, senti le voci di corridoio tra piloti, e poi decidi.

Tanti auguri per l'inizio di questa nuova avventura!
_________________
Luca

[nemo70]

io non so risponderti ma consiglio di diffidare se ti dicono che volare con tubi e tela costa come un p92.
comunque io ho fatto il corso con un bingo motorizato con hks e ho speso itorno ai 1900 euro ma c'è da dire che poi non finisce li un conto sono le nozioni base unaltra cosa è imparare la navicazione cronometro e bussola e trovare una strscia di terra in mezzo alla terra.
io non ho una grande esperienza ma posso dirti primo guarda che prima di tirare fuori l'ulm facciano tutti i controlli 2 che siano rispettosi delle regole 3 se cercano di farti vedere come ulm vola bene facendo agrobazie varie salutali e cerca un'altra scuola.

[Mariko]

In lombardia spendi circa 3000-3500 euro per avere l'attestato, a Napoli non ne ho idea.
Nel costo che ti viene proposto verifica che siano comprese le 16 ore di volo previste, i libri e le tasse per l'iscrizione all'esame.

La scuola DEVE essere certificata, chi dice il contrario MENTE ed è da considerare inaffidabile.

Per la velocità di apprendimento, questa dipende più che dalla macchina dalla capacità d'insegnamento dell'istruttore e dalla propensione all' apprendimento dell'allievo.

[picchy1]

Vi ringrazio tutti per la celerità e per le risposte fornite.

Mi piacerebbe imparare su un tubi e tela che mi sembra + accessibile come prezzo nel caso dopo volessi acquistarlo...e credo che rappresenti bene lo spirito dell'ultraleggero...senza nulla togliere ai vari p92, ecc...

Per quanto riguarda scuola e istruttore:

1) se la scuola NON è certificata, l'istruttore può portare lo stesso l'allievo all'esame? mi sembra di si...da quello che ho capito e visto...

mi è stato detto che la scuola non prevede un numero di ore max o min ma quelle che occorrono per formare il pilota (e a detta dell'istruttore ne occorrono min 20-25 sul P92 per formare un buon pilota da portare all'esame).

mi è stato detto che il costo orario è sempre di 180 € anche con 2 assi pendolare (nel prezzo è però inclusa l'iscrizione e la teoria) però occorrono meno ore rispetto al P92.

mi è stato detto che volare con un tubi e tela è + difficile che col P92, è vero? secondo me, da profano, direi che sembra + facile (aereo + leggero e + lento, ti consente qlc piccolo errore...sbaglio?

non so se la scuola è certificata, non l'ho trovata da nessuna parte su internet...ma esiste un albo aggiornato?

In definitiva...mi devo fidare?

In questo momento sono prudente e stò cercando informazioni il più possibile dettagliate anche su altre scuole...vi scoccerò ancora chiedendovi altri consigli in merito...che sono sempre graditissimi

Ciao e ancora grazie...

[Mariko]

Da quello che scrivi, più che pareri e consigli, sembra che cerchi delle conferme. Mi spiace ma non posso dartele.

[ventoaltraverso]

[nemo70]

credo che ormai dovresti aver capito che la scuola deve essere necessarimente certificata.
comunque girati un po di campi e chiedi di informazioni e fai sempre un volo di prova.
aproposito ogni volta digli che non ai mai volato.
poi in base a cio' che ti dicono valuti la serieta della scuola e dell'istruttore
non cercare scorciatoie ricordati che il volo è una disciplina
ciao ciao

[picchy1]

Vi ringrazio tutti per i preziosi consigli, spero di proseguire e di iscrivermi al più presto in una scuola di pilotaggio... , vi terrò informati attraverso il forum...che ritengo uno strumento molto utile per chi inizia come me...

[picchy1]

Trovata scuola certificata.

corso di 12 ore di pratica su P92, costo (inclusa iscrizione + teoria + assicurazioni) di € 2000.

costi eventuali ore successive con istruttore: 110 €/ora.

Cosa ne pensate?


Attendo Vs. consigli prima dell'iscrizione
ciao

[ventoaltraverso]

io penso che sono diventate obbligatorie le 16 ore di volo... quindi per arrivare "legalmente" all'esame dovrai spendere 2440 euro più, immagino, costo iscrizione al club (informati), tasse per iscrizione al corso (informati) e tassa per l'ammissione all'esame (informati)

Mi pare un po' strano che una scuola certificata ti faccia pagare 2000 euro tutto compreso...

Ma magari mi sbaglio
_________________
Luca

[Mariko]

[guidodelta]

Ciao Picchy1,
vicino a Napoli posso consigliarti il Delta Club, che è una scuola certificata.
Lì potrai imparare a pilotare il P92.
Si trova a Castelvolturno, nei pressi del parco acquatico "Ditellandia".
Puoi chiedere di Massimo.

Ciao
Guido

PS: Hai pensato al deltaplano a motore?

[picchy1]