cerco un paio d'ali

[nemo70]

salve sono nemo70 un neofita sto cercando di aquistare un ulm magari un bingo o simile posso spendere max 10.000

[Mariko]

Magari un bingo no, ma un tucano lo trovi senz'altro a quel prezzo.
Tieni comunque presente che potresti sempre dividere la proprietà del mezzo con uno o più soci, ottenendo così più vantaggi:
avere un mezzo con un valore (e presumibilmente prestazioni) più elevato, dividere le spese di hangaraggio ed assicurazione, condividere le spese di volo quando si viaggia in due.
Per esempio attualmente ho un aereo con altri 3 soci; per comprarlo ho speso 1/4 del suo prezzo (non avrei potuto permettermelo, altrimenti) e spendo 1/$ di assicurazione ed 1/4 di hangaraggio.
Per contro il mezzo non è sempre a mia disposizione, ma non avrei comunque modo di volarlo tutti i fine settimana, quindi non è un gran sacrificio

Facciamo un esempio:
spendendo 10k € avresti un vecchio Tucano tutto tuo, oppure un P92 in comproprietà con altri 2 o 3 soci.

[nemo70]

ciao mariko si infatti siamo due amici a cercare un ulm.
per quanto riquarda la divisione dei costi ai ragione. ma dove siamo noi non ci sono angar disponibili e quindi non possiamo lasciare un tubi e tela all'aperto quindi pensavamo che un lamierone come il bingo resiste meglio alle intemperie.

[Mariko]

[nemo70]

mariko se vuoi ti elenco tutti i problemi che ho per andare a volare tra lavoro e famiglia ma non mi sembra opportuno senza considerare che siamo in due e si , si dimezano le spese ma si raddoppiano i problemi.
quindi il campo deve stare relativamente vicino a dove abito se no tanto vale stare a casa se devo fare 80 km ad adare e 80 km a tornare non credi?
comunque mi sarebbe piu' utile se mi contattassero per propormi una occasione invece di consigli sparati cosi tanto per dire qualcosa.
va be che sono un "neofita" ma ho gia fatto le mie valutazioni prima di decidere che tipo di ulm aquistare dopo tutto cerco di ragionare da pilota.

ps. sto aspettando la fine della costruzione di alcuni angar sul mio campo di volo mio per "modo di dire"

[ventoaltraverso]

Nemo, penso di poter interpretare il pensiero di Mariko dicendoti che in ogni caso un ULM debba essere hangarato, che sia lamierato o tubi e tela.

Non penso volesse essere offensivo, anzi... ti ha dato un consiglio utile nel caso qualcuno ti avesse detto che potrai tenere un velivolo parcheggiato sempre all'aperto. Se l'hangar è un problema, giustamente ha suggerito i modeilli a "T".

Io ho avuto un problema simile al tuo, e il campo ce l'ho a 45 km da casa
_________________
Luca

[Mariko]

Nemo che ti devo dire:
hai dichiarato di essere un neofita, e pensavo di farti un favore dandoti qualche consiglio.

Tanto per chiarirti cosa può succedere a lasciare costantemente il mezzo all'aperto picchettato, ti riporto una nota pubblicata sul sito www.sicurezzavolo.it :

"N001 - Pioggia che gela!
Scritto da Giancarlo Cristarella
Parte con questa prima NOTA una sezione dedicata alle NOTE DI SICUREZZA. La prima ci e' stata inviata dal Col.(r) Giancarlo Cristarella gia' Previsiore Meteo dell'A.M.

Cari amici, un fenomeno che si puo' verificare, specie nel periodo invernale, soprattutto in Val Padana (ma non è escluso che si presenti anche altrove), è costituito dalla PIOGGIA CHE GELA.

Esso avviene quando al suolo la temperatura raggiunge (o sfiora) lo zero gradi, mentre in quota correnti relativamente piu' calde ne mantengono i valori qualche punto al di sopra. La pioggia che giunge al suolo tende a gelare formando un pellicola ghiacciata che, soprattutto su strade e piste di volo asfaltate, rende la situazione molto pericolosa. Con questo fenomeno e' sconsigliato lasciare i velivoli molte ore all’aperto perche' il film di ghiaccio potrebbe "danneggiarli”.

PRUDENZA, DUNQUE!

Giancarlo Cristarella "

Inoltre, circa 2 anni fa, un savannah (stessa struttura del bingo!) tenuto sempre picchettato all'aperto in un paese del nord Europa, subì un cedimento strutturale in volo, causando la morte dei due occupanti. Si dedusse che il cedimento fu dovuto proprio alle continue e anormali sollecitazioni subite dalle strutture a causa dell'azione del vento, alle quali le ali saldamente ancorate non potevano reagire elasticamente, come invece avviene in volo.

Se poi vuoi comunque fare come ti pare, per me non ci sono problemi, solo che, se proprio ci tieni, esistono modi più economici per farsi del male

[nemo70]

non me la sono presa per il consiglio anzi il cotrario ma come ti ho detto sono in attesa che finiscono di costruire degli angar e nel fra tempo lo metto sotto una tettoia. è che avendo fatto il corso con il bingo me ne sono innamorato.

[aza199]

[nemo70]

salve sono di roma zona cassia

[maddog]

Nemo,
se trovo un aereo che mi soddisfi, io mi vendero' il fox c22 con 582 albero maggiorato 204 ore sia cellula sia motore. a 8000....(volo ogni tre mesi) Ciao

[Mariko]

Guarda questo:

[nemo70]

ciao mariko ti ringrazio io intanto continuo a cercare un lamierone.
semmai fammi sapere di piu' sul tuo ultra leggero.

[Mariko]

Il mio? Che c'entra il mio?
Non è quello della foto ne quello che ti ha proposto Maddog e, soprattutto, non è in vendita!

[nemo70]

intendevo rispondere madog