Consigli e spiegazioni su pompa e sonde temperatura

[ciffino]

Ciao a tutti Voi

ho bisogno di un aiuto per capire come installare una pompa elettrica su di un rotax 503. Il "service information" rotax raccomanda l'installazione di una pompa elettrica qualora la valenza dai serbatoi alla pompa a depressione del motore sia elevata, ed è appunto il caso del groppino su cui è installato il motore. Raccomanda altresì di installarla in "parallelo", in quanto in serie a quella pneumatica potrebbe generare una pressione eccessiva ai carburatori.

Però il motore monta due carburatori e la pompa pneumatica ha un ingresso e due uscite (una per ogni carburatore). Come devo fare l'impianto? Ho sentito che bisogna usare anche valvole di non ritorno, come si installano?

Visto che avete avuto la pazienza di leggermi sin qui ho un'altra domandina: parliamo di sonde di temperature EGT e CHT. Se ho ben capito si tratta di termocoppie K (EGT) e J (CHT). Pertanto si trattandosi di termocoppie (ovvero di un giunto meccanico di due diversi metalli) generano una piccola tensione che varia con la temperatura. Per provare sulla propria pelle l'effetto della termocoppia è sufficiente toccare una capsula metallica dei denti con una forchetta: i due metalli diversi toccandosi generano una piccola tensione elettrica facilmente avvertibile. Fin qui nulla di particolare. Ma se devo allungare i fili come faccio? Non posso giuntarli con due faston (come ho visto pressochè ovunque), perchè il filo della termocopia crimpato nel rame del faston genera una ulteriore termocoppia che introduce un errore, e allora??? E sul retro dello strumento come mi ci collego? In industria si usano connettori (tipicamente gialli per le K e verdi per le J) che hanno i contatti fatti dello stesso materiale dei fili delle termocoppie. Ma noi normali ulmisti come facciamo?