SCUOLA ELI ULM

[ulrich]

Premetto che sono un vero neofita del mondo del volo!
Ho letto diversi messaggi in molti forum riguardanti l'abilitazione per poter volare con Eli ULM ma ho ancora parecchi dubbi.
1. L'abilitazione per poter volare con Eli ULM è diversa da quella per l'Aereo ULM? Qualcuno scrive che sono diverse alcuni dicono che con l'abilitazione Aereo ULM si può fare un "passaggio" all'Eli con un po' di ore di volo...
2. Io vivo a Trento e l'unica scuola che ho trovato che fa corsi per Eli è l'Italfly dove però mi hanno detto che non trattano l'ULM e non sanno neanche darmi informazioni in merito. Qualcuno conosce qualche scuola dove poter chiedere informazioni e togliermi un po' di dubbi?
3. Quali sono all'incirca i costi per ottenere l'abilitazione? Ci sono poi delle ore minime annuali da fare necessariamente per mantenere l'abilitazione? (a prescindere dal fatto che sicuramente per continuare a volare in sicurezza è meglio fare un minimo di ore)
4. Quanto può costare un Eli ULM (ovviamente anche usato) per poter volare per divertimento senza troppe pretese ma ovviamente in sicurezza?
Cerco qualsiasi consiglio e suggerimento (anche siti, link, scuole, ecc...) per capire meglio il mondo dell'Eli ULM e poter così valutare se è alla mia portata.
Grazie a tutti!

[fulbott]

Ciao Ulrich,
mi fa piacere che ci sia qualche nuovo appassionato di eli ulm , come me , anche se ora sto volando con un P92 Super . Provo a rispondere alle tue domande . Se abiti a Trento , la scuola di eli-ulm (attiva)più vicina è "il Ranch" (vedi al sito www.scuolavolo.it) in provincia di Padova a Piazzola sul Brenta :é la scuola di volo VDS che ha il certificato n° 1 dell'Aeci ........ . Come mezzo didattico hanno un controllatissimo Dragon Fly biposto affiancato con motore Rotax 914 turbo . Le lezioni teoriche si tengono il Giovedì sera . Quelle pratiche durante la settimana ,meglio il weekend ( assolutamente non di Lunedì ).L'AeCI richiede 30 ore di teoria e 30 ore di pratica per potere affrontare l'esame , che consiste nel compilare una ottantina di quiz e nel volare da solista in presenza di un commissario d'esame designato dall'AeCI . . Penso che il costo , tutto compreso , si aggiri intorno a 14.000 Euro . Dopo l'esame monoposto , se vuoi conseguire anche l'attestato del biposto , devi aggiungere altre 30 ore di volo certificate dall'istruttore e affrontare un secondo esame (solo pratico) . Dopodichè non è necessario , come invece in AG , un numero minimo di ore volate annualmente per mantenere valido l'attestato . E' solo richiesta una visita medica ogni due anni . Mi sembra di aver risposto quasi a tutto . Ti do' un consiglio : vai a "il Ranch" a fare una visitina , tanto per renderti meglio conto ...... e chiedi di Stefano Salvatore o di Luciana Lucietto .
Un saluto da Fulvio .

[ulrich]

Grazie per i consigli Fulvio!
Ho contattato la scuola che mi hai consigliato e sono in attesa di notizie più precise riguardo l'organizzazione di corsi ed altre notizie utili.
In merito ai costi mi sembra però che siano un po' esagerati, a Trento il corso per la licenza Jar di pilota privato di elicottero (quindi non ULM) costa poco di più (circa 18.000/19.000 euro) con 45 ore di volo con un RH22... Se non sbaglio con questa licenza sei già abilitato a portare dei passeggeri senza dover fare altre 30 ore ed un ulteriore esame. A conti fatti, se non mi sfuggono altri particolari che invece bisognerebbe considerare, oltre alla distanza della sede del corso, penso che con queste condizioni varrebbe la pena fare direttamente la licenza di pilota privato non credi?

[fulbott]

[ulrich]

Grazie ancora a Fulvio per i consigli. Già che ci sono chiedo notizie anche sugli apparecchi ELI ULM. Dopo il brevetto è difficile trovare apparecchi ULM sui quali volare (magari anche di proprietà di privati...)? L'acquisto di un ELI ULM è proibitivo come immagino oppure si possono trovare anche "occasioni" sull'usato? Eventualmente le ore di volo sono costose come per gli apparecchi di AG?

[fulbott]