Registrato: Sep 10, 2004 Messaggi: 217 Località: Pian Camuno (BS)
Inviato: Gio Gen 06, 2005 2:12 pm Oggetto:
Forse hai ragione Paolo, il Dynamic è una macchina potente e richiede molta concentrazione, anche perchè in atterraggio il minimo errore può mandarti fuori pista, e non è bello . Comunque credo che prima di passare ad una macchina evoluta e potente bisogna, come dici tu, passare prima da una macchina tranquilla, veloce e affidabile come il Rider MD3, che non ho mai avuto l'occasione di provare. E per quanto riguarda i sedili confermo appieno la comodità della Flyitalia, ergonomici, caldi e sicuri . Vorrei dire che il Tecnam P92, macchina da scuola che perdona molti errori, è un pò il padre di famiglia, ma ad un certo punto bisogna abbandonare la famiglia per fare nuovi incontri ad esempio il Rider o l'Eurofox. In conclusione vorrei dire che le macchine di Dovera sono eccezionali ed è eccezionale volarci,anche se i prezzi di noleggio, soprattutto quelli del Dynamic sono abbastanza elevati
Registrato: Jan 28, 2005 Messaggi: 7 Località: L'Aquila
Inviato: Lun Feb 07, 2005 8:59 pm Oggetto: che ala?
non è vero che l'ala bassa limita la visibilità, perchè basta rollare di poco e subito hai tutto il panorama che vuoi. Se poi il posto di pilotaggio è leggermente più avanzato rispetto all'ala (caso estremo l'aliante) hai una visibilità senza eguali. Per quanto riguarda le prestazioni ed il comportamento del mezzo, questione di gusti...
ciao io ho solo 16 e ho anche io la passione per gli aerei...ho un aereo a benzina telecomandato..la pista si trova a s.andrea frazione di rovato nel bresciano...
Registrato: Nov 19, 2004 Messaggi: 17 Località: Stella (Savona)
Inviato: Mer Apr 06, 2005 2:58 pm Oggetto:
Ciao a tutti!
...avete visto il nuovo DUI biposto affiancato? ... E' bellissimo e con le ali ripiegabili...mi sa che il P92 ha trovato pane per i sui denti, visto come vola il nuovo aereo di Groppo ...
Tutti a Mezzana per fare una prova ...tanto non costa niente!
...scusate l'entusiasmo: ma io l'ho trovato proprio figo!
Passo
Heli
Inviato: Mer Set 28, 2005 9:34 pm Oggetto: Re: P92, ala alta od ala bassa
Anonymous ha scritto:
02 01 2004
Salve, ho inviato una opinione ieri sera pero´non la vedo e quindi la ripeto ; premetto che ho avuro un P92Tecnam ala alta ed oggi ho da 4 mesi un P2002Sierra Tecnam ala bassa, pro - contro :
ALA ALTA : comodo per ipezione freni e pressione pneumatici e riparo sole e pioggia, e in campi con arbusti alti.
ALA BASSA: comodo per ispezione visuale benzina e riempire serbatoi, miglior profilo laterale e controllo vento incrociato in atterraggio,migliore visibilita´entrando in circuito dove c´e´molto traffico e visibilita´ in virata
piu´sexy.
Spero serva questa mia esperienza, un ottimo 2005, ciao da Franco, EC-ZNA, Barcelona,Spagna
Ciao EC-ZNA,
sono di Torino anch'io e dopo n. giri di fiere e siti, avrei scelto di comprare un Tecnam. Sono indeciso tra il P96 spendendo 45mila € usato, oppure facendo uno sforzo il p 2002 a 67mila. Vorrei sapere come ti trovi in atterraggio. Vengo dall'A.G. e volo su Robin, PA-28, c-172, BE-76, ecc. Ho provato il Rider e il CT ma mi sembrano troppo instabili all'atterraggio. Spero che l'ala bassa del Tecnam dia stabilità alla flear, con l'effetto suolo.
Altra cosa: mi piacerebbe fare turismo ULM in Spagna; se ho trasponder e radio aero, ti lasciano atterrare negli aeroporti? Le aviosuperfici, di solito non hanno servizi per spostarti in città x fare il turista o prendere albergo, quindi non restano che gli aeroporti, anche se quelli piccoli. Solo che in Italia non ci possiamo atterrare.
Registrato: Dec 24, 2007 Messaggi: 27 Località: Montevarchi
Inviato: Ven Apr 04, 2008 11:54 pm Oggetto: visibilita'
Per la visibilita' basta che facciate una prova.......mettetevi con un ala alta in sottovento e virate in base.....mentre siete in virata(specialmente se siete seduti a destra e virate a sx) vede la pista......poco...o niente......se lo fate con l'ala bassa vede tutto quello che vi serve in ogni momento......poi arrivate a fare la flare...e......la'la bassa galleggia mediamente di piu'(mediamente) per effetto suolo...e allora li' meglio la'la alta.....bhe dipende da quello che si vuole fare in volo.
Registrato: Dec 24, 2007 Messaggi: 27 Località: Montevarchi
Inviato: Sab Apr 05, 2008 10:33 pm Oggetto: bhe
Bhe magari perche' sono arrivato ora??..... visto che magari avevo un paio di idee da dare ho pensato che poteva interessare a qualcuno...non necessariamente devi leggerlo se pensi di aver risolto i tuoi problemi con l'argomento.....
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