Inviato: Gio Nov 04, 2004 10:33 pm Oggetto: Marche di immatricolazione ULM
Ciao a tutti.
Sto frequentando il corso di formazione in ENAV per diventare Controllore e ho notato che le marche di registrazione dei velivoli militari sono composti dall'identificativo di nazionalità (I cioè INDIA) seguito da quattro cifre.
Ho notato una certa "vaga" somiglianza con le marche di immatricolazione degli ULM, che se non sbaglio sono esattamente identiche!!!
Ora mi chiedo:
E' vero che gli ULM non dovrebbero teoricamente mai contattare l'ATC, ma se un giorno (e mi pare che tutto proceda in questa direzione) anche gli ulm avranno la possibilità di contattarmi in torre di controllo, come potro distinguerli dai militari?
I miei complimenti a chi ha regolamentato la faccenda: di rapida attuazione ma poco lungimirante...
Nel frattempo sorrido pensando al pilota dell'ulm I-9001 che magari in futuro potrà atterrare in un aeroporto e si troverà ad accoglierlo i bersaglieri in pompa magna perchè il controllore si è preso un colpo vedendo le marche riservate al Presidente della Repubblica...
PiKappa _________________ VOLA SOLO CHI OSA FARLO.
(Luis Sepùlveda - Storia di una gabbianella e del gatto che le insegnò a volare)
Inviato: Gio Nov 04, 2004 10:51 pm Oggetto: Re: Marche di immatricolazione ULM
pikappa ha scritto:
Ciao a tutti.
Sto frequentando il corso di formazione in ENAV per diventare Controllore...
Ciao,
potresti darmi maggiori informazioni su questo corso??
Anche io ho frequentato l'istituto tecnico aeroanutico, diplomandomi come perito controllore volo.
ciao!
guarda c'è un sito web con un forum molto affollato.
il sito è www.traffico-aereo.it.
nella sezione ATC - per tutti c'è un articolo intitolato oh mamma voglio fare il CTA! che ti spiega tutto.
Poi nel forum c'è una sezione intitolata Diventare CTA
PiKappa _________________ VOLA SOLO CHI OSA FARLO.
(Luis Sepùlveda - Storia di una gabbianella e del gatto che le insegnò a volare)
Inviato: Ven Mar 11, 2005 4:05 pm Oggetto: informazione
Salve a tutti, fin da piccolo sono un grande appassionato di aerei, ma non mi sono diplomato ad un istituto aeronautico, ora voglio diventare controllore di volo, come devo fare, che laurea adevo prendere, che studi, conoscenze e competenze devo acquisire? servono requisiti?
sarei molto grato ac hi mi desse delle dritte a riguardo
grazie
Inviato: Ven Mar 11, 2005 4:15 pm Oggetto: Re: informazione
Marcolino ha scritto:
Salve a tutti, fin da piccolo sono un grande appassionato di aerei, ma non mi sono diplomato ad un istituto aeronautico, ora voglio diventare controllore di volo, come devo fare, che laurea adevo prendere, che studi, conoscenze e competenze devo acquisire? servono requisiti?
sarei molto grato ac hi mi desse delle dritte a riguardo
grazie
Al momento attuale le uniche strade per diventare controllore del traffico aereo sono due:
civile, attraverso l'ENAV S.p.a.
militare, attraverso l'Aeronautica Militare Italiana
Il controllore del traffico aereo civile
In questo campo siamo in una fase di grandi cambiamenti, in quanto l'ENAV (Ente Nazionale Assistenza al Volo) si è trasformata in una Società Per Azioni dal 1° Gennaio 2001 ed al momento non è chiaro che linea intenda perseguire per il futuro reclutamento del personale.
Possiamo solo segnalare che l'ultima modalità per cercare personale è stata quella della selezione pubblica, con bando di selezione pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 59 del 28 Luglio 2000. I requisiti per partecipare alla selezione, gestita da una ditta privata, erano di due tipi:
1. generici
cittadinanza italiana;
godimento dei diritti politici;
posizione regolare nei riguardi degli obblighi di leva.
2. specifici
incondizionata idoneità fisica all'impiego, da accertarsi a mezzo di enti pubblici o di qualificate istituzioni sanitarie;
età non inferiore a 18 anni compiuti e non superiore a 28 anni;
diploma di maturità;
ottima conoscenza della lingua inglese;
conoscenze generali di informatica e dei più comuni sistemi operativi.
Presentata ed accettata la domanda, si veniva avviati ad una prova scritta concernente:
un questionario di domande a risposta multipla guidata, composto da:
domande di cultura specifica inerenti gli elementi di base delle seguenti materie: informatica, matematica (trigonometria inclusa), fisica (dinamica), meteorologia, telecomunicazioni aeronautiche;
domande di natura attitudinale tese ad evidenziare le seguenti attitudini: attenzione concentrata, capacità di decodifica, capacità percettiva, fluidità verbale, indipendenza dal campo;
quaranta domande per l'accertamento della conoscenza della lingua inglese.
un test per l'attenzione distribuita.
Sulla base dei risultati riportati alla prova scritta si veniva ammessi ad una prova orale che consisteva in colloqui, prove individuali e questionari tendenti a verificare la motivazione e la disposizione all'incarico specifico.
Una volta selezionati si viene avviati al Corso Basico CTA che dura all'incirca 8-9 mesi, durante i quali si è considerati borsisti e si percepisce una borsa di studio. Il corso è teorico e pratico. Le materie teoriche sono inerenti il controllo del traffico aereo, la meteorologia aeronautica, la fraseologia nel controllo del traffico aereo, la navigazione aerea, il servizio di informazioni aeronautiche e qualche elemento di legislazione aeronautica e telecomunicazioni aeronautiche. La parte pratica consiste nella simulazione di Controllo di Torre e di Avvicinamento Procedurale. Durante il corso sono previsti esami intermedi da superare per poter proseguire.
Alla fine del corso, dopo aver superato gli esami finali, si consegue la qualifica di Controllore del Traffico Aereo. Si viene a questo punto avviati alla sede di impiego dove, dopo tre mesi di OJT (On the job training - tirocinio pratico), si consegue l'abilitazione, che altro non è che l'attestazione della capacità pratica di lavorare, in accordo alla Licenza di Controllore del Traffico Aereo di cui al DPR del 10 Maggio 2000 n. 223.
Il controllore del traffico aereo militare
Le modalità di reclutamento sono quelle previste dal Bando di Concorso pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale. Da notare che, mentre per il passato, solo gli Ufficiali venivano avviati ai corsi per diventare controllori del traffico aereo, ora questo avviene anche per i sottufficiali. Le modalità precise di ogni concorso possono essere consultate presso il sito web dell'Aeronautica Militare, il cui indirizzo è: www.aeronautica.difesa.it
Anche qui si viene avviati ad un corso di qualificazione basica Torre e Avvicinamento dove lo sviluppo, l'articolazione ed i contenuti istruzionali del Corso, per la parte GAT (Traffico Aereo Generale), sono conformi a quanto previsto dal documento "Standard comuni per la formazione e la qualificazione del personale controllore del traffico aereo", redatto congiuntamente dall'Aeronautica Militare e dall'ENAV.
Il Corso Torre/Avvicinamento viene svolto presso il Reparto Addestramento Assistenza al Volo (RAAV) di Pratica di Mare (RM), prevede una durata di 40 settimane e le materie sono: Lingua Inglese, Legislazione Aeronautica e Sicurezza Volo, Teoria ATC, Meteorologia, Navigazione Aerea, Aeromobili e principi del volo, Fattori umani, Telecomunicazioni (apparati ed informatica), Tecnica operativa, Normativa e procedure OAT. Sono inoltre previste delle conferenze/seminari informativi sui seguenti argomenti: Difesa Aerea, Sistemi ATM, Eurocontrol. Il corso prevede, tra la terza e la quarta fase, anche lo svolgimento di uno stage istruzionale presso le Torri di controllo dei Reparti operativi. Queste ed altre informazioni sono reperibili presso l'ottimo sito web del RAAV, il cui indirizzo è: www.aeronautica.difesa.it/RAAV
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