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Fattori di rischio

 
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Autore Messaggio
matteom
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Registrato: Oct 30, 2003
Messaggi: 28

MessaggioInviato: Lun Gen 26, 2004 12:53 pm    Oggetto: Fattori di rischio Rispondi citando

Vorrei sapere gentilmente, quali sono i fattori di rischio nel volo ultraleggero???
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Attila
Fedele
Fedele


Registrato: Dec 20, 2003
Messaggi: 67

MessaggioInviato: Lun Gen 26, 2004 1:35 pm    Oggetto: Rispondi citando

In ordine di importanza:

icon_arrow.gif La Testa
icon_arrow.gif La Testa
icon_arrow.gif La Testa

Che deve sempre trovarsi sulle spalle, collegata e funzionante.

icon_wink.gif
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VolareULM
Amministratore
Amministratore


Registrato: Jul 18, 2003
Messaggi: 170

MessaggioInviato: Lun Gen 26, 2004 2:00 pm    Oggetto: Rispondi citando

Confermo pienamente la risposta di Attila, comunque i "Fattori di rischio nel volo ultraleggero" sono:
icon_arrow.gif Il fattore umano: L'uomo anche in questa disciplina è il vero motore dell'azione: il solo fatto di voler operare in un ambiente che non gli appartiene, e con un mezzo che la natura non ha concepito, lo dimostra.
icon_arrow.gif Il fattore macchina: L'ultraleggero, tre assi o pendolare, lo si può considerare, almeno dal punto di vista tecnico e non legislativo, un aeroplano. Il primo tipo in particolare, avendo i controlli aerodinamici identici a quelli di un aeroplano ad elica tradizionale, si differenzia da quest'ultimo unicamente per il peso e di conseguenza la potenza motrice e le prestazioni. La tecnica di pilotaggio è pertanto identica a quella di un velivolo tradizionale che operi in condizioni VMC, ovvero in condizioni meteorologiche di volo a vista.
icon_arrow.gif Il fattore ambiente: E' riconducibile in tre sottofattori, il primo dovuto alla organizzazione dell'attività di volo sportivo che può svolgersi per legge soltanto su campi di volo privati, il secondo è il sottofattore meteorologico e il terzo ed ultimo sottofattore è quello accidentale.

Considerando che il fattore ambiente comprende in larga parte la componente meteorologica e che la decisione se volare o meno in determinate condizioni di tempo dipende dal pilota, ecco che la componente umana sale a valori prossimi al 70/80%.
E' evidente che il fattore macchina ha un peso più rilevante di quello relativo all'aviazione con l' "A" maiuscola e questo è da imputarsi alla tipologia costruttiva e tecnica dei velivoli usati nel volo ultraleggero.

Cordiali saluti icon_wink.gif
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volovolo
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Registrato: Jan 22, 2004
Messaggi: 13

MessaggioInviato: Lun Gen 26, 2004 10:22 pm    Oggetto: Rispondi citando

Grazie siete stati gentilissimi!! icon_wink.gif
PS: Complimenti per il sito...... veramente un ottimo lavoro!!!
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matteom
Frequentatore
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Registrato: Oct 30, 2003
Messaggi: 28

MessaggioInviato: Lun Feb 02, 2004 6:06 pm    Oggetto: Rispondi citando

GRAZIE PER LA RISPOSTA!!!
VolareULM....... sempre molto professionale!!! icon_wink.gif

Ciao e buoni voli!!
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