skyranger... questo sconosciuto

[stevefly]

Salve a tutti.
Mi sono da poco inscritto, ed essendo alla ricerca di un kit 3 assi da assemblare in garage ad un prezzo abbordabile, ravanando su internet mi sono imbattuto in questa macchina svilappata dieci anni fa circa, in francia lo SKYRANGER. ( www.skyranger.net ) ora il kit è prodotto in ucraina dalla ANTONOV.

La sua filosofia costruttiva è semplicissima; tubi dritti, niente saldature, solo piatre viti e bulloni e naturalmente la tela per il rivestimento. per il motore il 582 o 912 80hp, ma se ne trovano anche con sauer650, hks700... Le ali si possono facilmente ripiegare sulla fusoliera per hangararlo o caricarlo sul carrello e portarselo in garage . Ho trovato anche siti inglesi di costruttori che ne descrivono passo passo tutte le tappe fino al primo volo. (vedi www.buildskyranger.net )

Arrivo quindi al punto: qualcuno di voi in italia lo possiede? l'ha costruito? lo pilota tuttora? come lo trova nel complesso prezzo/prestazioni?

in attesa di risposte... vi saluto

Steve

[manuel]

Ho uno Sky 2 dal 2001 e ti assicuro ke ne sono estremamete soddisfatto. La tecnica costruttiva e' semplice (naturalmente con un briciolo di esperienza). E' un mezzo talmente poliedrico da consentirti velocita' minime full flap intorno ai 70 Km/h senza nessuno scuotimento e quando vuoi correre mantengo i 150 Km/h senza problemi. Con il Simonini Victor 2 e il mezzo ben trimmato e a manetta a battuta si rischia di superare la VNE.
Lo consiglierei a ki inizia sia per le soddisfazioni ke da sia per la sicurezza ke ti da potendo controllare ogni sua parte prima di ogni volo. Sono buone abitudini ke ti aiuta a mantenere a differenza di altri mezzi di pari prestazioni ma con strutture che non consentono un controllo cosi' accurato.
Ciao

[stevefly]

Ciao Manuel,
finalmente qualcuno che puo dirmi di più su questo mezzo!!!!

Preparati: TI sparo una raffica di domande, perdonami ma approfitto visto che 'sti skyranger in italia sono pochini...

L'hai costruito tu? e in quanto tempo?
quanti imprevisti in fase costuttiva?
la costuzione è a portata di tutti?
istruzioni e supporto dell'azienda sono validi?
avevi gia costruito un altro ulm?
da quanto tempo voli?

... dai dammi + ragguagli possibili e se vuoi mandami qualke foto del tuo Gioiellino!!!

A presto

Steve

[MikeVictor68]

In Italia potete trovare info su http://www.igufiflyclub.it/ o inviare una mail a Roberto Roma skyranger@igufiflyclub.it che è importatore dello SR.
Mi ha risposto subito, i prezzi e il sito sono in fase di aggiornamento.

Come ULM "basico" mi sembra molto interessante, con ottime prestazioni, iamici americani mi dicono sia molto diffuso negli States.

Happy new year, Marco

[gianlucag]

Anche io sono alla ricerca di un aereo economico nella manutenzione e nella costruzione che sia facile am che riesca a svolgere appieno quello che gli viene chiesto..purtroppo chiedendo consiglio all'aviosuperficie dove sono iscritto le risposte sono semrpe state le medesime...o prendi un Tecnam P92 oppure lascia stare..ICP , skyrenger, eurofly sono tutti aerei mediocri ..etc etc...be ...non mi hanno convinto molto anche perchè per prendersi un P92 (su cui ho fatto scuola ) ci vogliono molti soldi e non penso che aerei come ICP o skyranger siano da scartare a priori..hanno le loro limitazioni ma anche i loro pregi... io ero indeciso tra lo skyranger e il superbingo ICP...che mi dite ? i 2 mezzi pronti al volo hanno circa lo stesso prezzo come i kit ma su 2 piedi il kit mi sembra molto più semplice quello dello skyranger che quello ICP.... quali sono secondo voi i pro ed i contro dei due modelli?

[Mariko]

Fatevi bene i vostri conti, perchè se volete acquistare un aereo in kit allo scopo di risparmiare, a meno che non siate abili costruttori con tutta l'attrezzatura necessaria, è probabile che avrete una sgradita sorpresa.

Molti kit passano di mano 1 o 2 volte prima di essere terminati, e i tempi di ultimazione si esprimono in anni, passati a scacciavitare invece di volare.

[iacopo]

Rispondo a gianlucag. Io sono il proprietario di uno skyranger col 582 da circa 4 anni e ho fatto tutto il corso di istruzione su un bingo. Non il superbingo, il bingo col 503. Il kit dello Skyranger è indubbiamente di più semplice realizzazione. Le prestazioni sono simili, ma gli aerei hanno due "anime" diverse. Il bingo è più pesante, quindi il rateo di salita è più basso (e questo anche col 582). La velocità di crociera con due persone a bordo è pressoché uguale (dai 120 ai 135 Kmh a seconda del passo dell'elica, delle regolazioni degli alettoni, della presenza o meno di ogiva, di carene alle ruote ecc.). Il Bingo ha una efficienza decisamente superiore (circa 11) a quella dello sky (circa 7). La "cabina" dello sky è più spaziosa sia in lunghezza che in larghezza e la visibilità sullo sky è indubbiamente superiore. Il confort acustico è pessimo su entrambi. Tutti e due consentono decolli e atterraggi in spazi corti al limite dell'immaginabile. Sullo sky in crociera si viaggia con un assetto un po' più "appruato" ovvero con il muso un po' più basso rispetto alla linea dell'orizzonte. Il bingo così come viene consegnato dalla casa è più "a punto". Lo sky richiede invece un po' di "aggiustamenti" e di interventi fai da te, ma se li fai bene, o se prendi un buon usato, qualcuno li avrà già fatti e ti saprà dare ottime soddisfazioni. Concludendo, il bingo (evita assolutamente i modelli col 503 che ha troppa poca potenza) è una ottima macchina che sa dare un'idea di maggiore solidità, le risposte ai comandi sono un po' lente e lo spazio è angusto ma ti sa perdonare errori anche molto gravi. Lo sky è una macchina più leggera, più "romantica", con una visibilità esagerata. Anche se le prestazioni si equivalgono, sullo sky ti sembra di "volare più forte". Le risposte ai comandi sono più immediate, ma lo devi "pilotare" di più. E, sinceramente, mi sa che ti perdona di meno.
Però a me piace di più.
Spero di essere stato esauriente.

[Gnarvash]

Quanto può costare uno SkyRanger usato e già assemblato?