Leggete ragazzi e commentate.Impareremo tutti qualcosa BIS.

[fedep1975]

Atterro al campo di [omissis] e vado a salutare un ex pilota militare che è in quel campo spesso e che ho conosciuto perchè mi ha fatto da istruttore.
Parliamo del mio nuovo aereo e lui mi dice:" Ah quello? Occhio!".
"Perchè?" gli chiedo io e lui di rimando "E' una macchina difficile!" rispondo che non lo è per niente, in atterraggio tiri fuori l'aerofreno ventrale e vieni giù come in ascensore.
Lui davanti a tutti mi dice che faccio una grossa cavolata, l'aerofreno non si usa in atterraggio. Timidamente gli faccio presente che l tecnica me l'ha spiegata il progettista dell'aereo e che se l'hanno messo l'aerofreno servirà a qualcosa.
Mi risponde che il progettista è un ebete e che su nessun aereo militare l'aerofreno si usa in atterraggio.
Per fortuna mi rendo conto che la sua ultima frase è una panzana colossale e decido di non ascotarlo nonostante la sua vantata esperienza: non ha argomentato tecnicamente la sua tesi, ma ha detto: "si fa così perchè lo fanno tutti.".
Evito di fargli presente che l'F16 e il Su27 atterrano con l'aerofreno estratto e soprattutto che il mio ulm non è un aereo da combattimento e me ne vado non prima di sentirmi dire:"E se devi riattaccare come fai con l'aereofreno fuori?". Per troncare la discussione non gli ho risposto:"lo retraggo come si fa con i flaps!".
La sera ho sentito il progettista e gli ho chiesto lumi.
Oltre a ribadirmi che il mio aereo non è un MB339 anche se ha l'aerofreno ventrale, mi ha detto di provare ad atterrare con l'aerofreno retratto, per vedere quanta pista mi mangiavo.
Ho fatto la prova: senza aerofreno l'aereo (che è ad ala bassa) galleggia in effetto suolo e non si ferma più...
Morale non fidiamoci mai di chi non argomenta le proprie ragioni e si vanta di saperne di più di chi ha progettato un aereo!
A presto!

[babbu]

Ciao Fede,
concordo con te nel definire "panzana" l'affermazione del tuo interlocutore in fatto di atterraggio con aerofreno.
Tuttavia vorrei farti conoscere il mio pensiero a tal proposito visto che voli su un velivolo dotato di aerofreno.
Sui nostri avioni (99%)la funzione di aerofreno viene svolta dai flaps che nel contempo forniscono un aumento di portanza con il risultato che ben conosci(diminuzione della velocità di stallo a parità di velocità).
Francamente mi renderebbe inquieto un aggeggio che in quella fase del volo mi sottrae velocità in cambio di niente.
Mi interessa il tuo parere tecnico.
Ciao
Babbu

[fedep1975]