Inviato: Dom Ago 30, 2009 10:01 am Oggetto: Sicurezza - PARACADUTE -
Salve a tutti
E da poco chhe mi sono iscritto per il brevetto di ulm ( deltamotore )
nel conoscere la macchina vedo sempre il paracadute, chi lo monta dietro di lato ecc, ed allora mi chiedo e vi chiedo... approposito della sicurezza perchè non trovo video dove si vede la simulazione di un'emergenza con l'apertura del paracadute di un'ultraleggero?... informandomi nessuno mi ha saputo dare ragguagli su come funziona un paracadute ...
Insomma secondo me bisognerebbe che le aziende del settore organizzassero manifestazioni a tema SICUREZZA per verificare l'effettivo FUNZIONAMENTO dei tali dispositivi .
Aspetto fiducioso il vostro parere e conoscenza
Sparare il paracadute vuol dire 2 cose principalmente.
La prima è sganciare soldi. Butti via un paracadute e quasi sicuramente un aereo (7 mt/sec su un CT non mi pare lasci molte alternative)
La seconda è che devi trovare un volontario che lo faccia, possibilmente anche non troppo in alto se vuoi una dimostrazione visibile da terra (in AG non si fa così però), su un velivolo non certificato con un paracadute non certificato.
In poche parole, non essendo obbligatorio non lo fa nessuno. Ecco perchè non trovi nulla a riguardo.
In germania, dove il paracadute è obbligatorio anche per gli ULM, questo dev'essere omologato. Per arrivare ad avere "il pezzo di carta" però non sono richieste prove con un velivolo, ma una sorta di prova in volo con il paracadute installato a non so bene cosa che si apre in automatico dopo essere stato lanciato da un altro aereo.
Se cerchi su internet comunque dovresti trovare qualche video. Sono state fatte prove con ULM agganciati a furgoni che in corsa sparano il paracadute... cose che per me non servono a nulla, ma forse ti danno l'idea di cosa succede.
Io purtroppo per esperienza personale so che il paracadute è un'arma dalla doppia faccia, perchè come può salvarti la vita può anche essere quello che te la toglie. C'è moltissima ignoranza e, ancor peggio, disinformazione su questo accessorio. _________________ Luca
Allora non capisco perchè quasi tutti montano il paracadute quando non si conosce il vero " EFFETTO " sul veivolo montato.
siamo sempre alle solite ....andiamo dietrro alle cose senza sapere cosa facciamo
Io penso che se tutti sollevassimo questo problema riguardante paracadute = "Sicurezza"
le case costruttrici si troverebbero in dovere di sacrificare veivoli facendo vedere in maniera pratica il funzionamento di questi COSTOSISSIMI dispositivi.
Insomma Tu produttore di paracaduti... li immetti in commercio ma almeno dammi dimostrazione che funziona REGALIAMO MICA I SOLDI ????
Se in germania è obbligatorio penso e spero che ben presto lo sarà anche qui nel frattempo se tutti solleviamo questo dubbio .... forse qualcuno o qualcosa cambierebbe......
proviamoci
Allora non capisco perchè quasi tutti montano il paracadute quando non si conosce il vero " EFFETTO " sul veivolo montato.
Ben detto.
Purtroppo la formazione del pilota VDS passa per un corso che insegna quasi solo a volare senza passare per tutte le nozioni collaterali, come potrebbe essere la "novità" del paracadute balistico, optional che fino pochi anni fa non era nemmen oconsiderato sui nostri velivoli.
Non essendoci una preparazione specifica per questo accessorio, nè un'omologazione riconosciuta in Italia, alla fine chi ce l'ha (ma anche chi lo vende, fidati) non conosce a fondo i suoi limiti, figuriamoci la dinamica dell'emergenza...
Non credere comunque che costino molto. Il paracadute che montavo io ho scoperto (non proprio io, ma è staltato fuori da un'indagine ufficiale) che è di derivazione militare, prodotto da chi ha il know-how degli aerei da caccia, quindi riportando una tecnologia simile ma molto semplificata, proprio per stare dietro a costi più sostenibili. Insomma, stiamo parlando di un paracadute di dimensioni non indifferenti che viene sparato fuori con un vero e proprio razzo, mica poco!
Dopo l'incidente dello scorso anno dove un'emergenza è stata compromessa proprio dal paracadute, un po' tutti si sono svegliati e hanno iniziato ad informarsi meglio su cosa fosse realmente e come può non funzionare. Avanti così, le informazioni e le nozioni di sicurezza non sono mai abbastanza, e nel nostro modo purtroppo spesso dobbiamo farci una cultura con le dicerie, coi consigli del pilota più esperto, guardando chi c'ha rimesso le penne, senza una vera e peropria preparazione ufficiale.
Sull'obbligatorietà del paracadute, spero che in Italia non avvenga mai. Averlo a bordo vuol dire avere la tentazione di tirarlo in una qualsiasi emergenza, mentre è quasi sempre consigliabile l'atterraggio forzato anche solo in 50mt di spazio. Una volta tirata la leva del paracadute il pilota è impotente. Dove cade, cade (anche su una casa, su cavi elettrici, in mezzo ad una strada, ecc..), e se il paracadute esce male o si impiglia da qualche parte... tanti saluti. Se in un'emergenza non hai possibilità di atterrare normalmente (forte malessere del pilota o cedimento strutturale), ovviamente "piuttosto di niente, è meglio piuttosto".
In Germania gli spazi dove atterrare in caso di emergenza sono notevolmente minori rispetto all'Italia, immagino ci sia per questo l'obbligatorietà del paracadute. Immagino anche che i piloti siamo molto meglio informati fin dal corso di volo su cosa vuol dire montarlo. In Italia c'è ancora la scelta e francamente spero rimanga così _________________ Luca
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