ULM con ala a geometria variabile

[mambo305]

Signori e signore,
mi interesso di ultraleggeri e studiando il millenium o il Ban.Bi ho visto che il limite di oggi per avere velocità di crociera elevate con motori non superiori a 80Hp e velocità di stallo contenute è principalmente uno:

il carico alare! Come possiamo aumentarlo in volo e dimunuirlo in atterraggio decollo?
Il paravia tornado, l'X-5 o i primi studi mi hanno fatto venire un idea strana:

"ULM con ala a geometria variabile"

se si riuscisse a studiare un metodo affidabile e semplice per fare questo avremmo velocità di 400-500 km/h invece che i 310 km/h di punta di alcune versioni di ULM che risultano al limite dei 65 km/h di stallo.

Ovviamente servono dei servocomandi elettrici e sostentatori, perni in teflon e materiali affidabili che permettano di fare questo in modo sicuro

Vorrei iniziare a trovare qualcuno disposto a portare avanti degli studi di questo tipo.

Cosa ne pensate?

[ventoaltraverso]

[mambo305]

[ventoaltraverso]

Quindi tipo un LSA? I 600kg in effetti aiuterebbero...

Curiosità mia, visto che sono un perfetto ignorante in materia, ma quale tipo di meccanismo muoverebbe le ali?
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Luca

[iacopo]

..... ma.... un bel deltaplano?????? Che ne pensate?????

[ventoaltraverso]

[fedep1975]

[ventoaltraverso]