Normativa "experimental"

[ZioNick]

Ciao a tutti,sono un pilota privato e mi sto interessando all'acquisto dell'Impulse, così ho mandato una email per chiedere un preventivo: mi è stato risposto che ve ne è una versione ulm ed una experimental... ora, cosa vuol, dire experimental in Italia? Conosco la normativa americana, ma da noi? Ci sono le stesse limitazioni degli ulm? O si tratta solo di un problema di immatricolazione per l'aviazione generale? Qualcuno ha notizie un po' più dettagliate? Ringrazio tutti in anticipo!
Ciao,
Zio Nick

[ZioNick]

ragazzi, possibile che nessuno sappia qualcosa sulla normativa per gli "experimental" ?!? Sono stupito... Magari anche qualche link... Non siate timidi!

[GiorgioP]

Per saperne di più Ti consiglio di contattare il CAP (Club Aviazione Popolare) che si occupa del settore degli autocostruiti, che poi sarebbero gli experimental in Italia.
In questi ultimi tempi sono in arrivo varie novità su cui potranno esserTi più esaurienti.
Buon lavoro!

[fly3000]

Qui trovi l'indirizzo del CAP: http://www.clubaviazionepopolare.it/

[ZioNick]

Grazie per il consiglio, sei stato gentilissimo... Per ricambiare ti mando il link al bel prototipo della replica dell'Hawker Hurricane...
Ciao!

http://www.squadronleader.it/video.htm

[falc2i]

experimental significa che l'aereo è costruito con la normativa prevista per i costruttori amatoriali :http://www.google.com/url?sa=t&ct=res&cd=1&url=http%3A%2F%2Fwww.enac-italia.it%2Fdocuments%2Fdownload%2Fnor%2FNAV-15D.pdf&ei=2REpR_r4DpaUmwP1haG4Cw&usg=AFQjCNEiaYRcx5xa15jDPe7THv5QgRpgNQ&sig2=Ebhz56piLoP92lZle873DQ
in pratica seguito dall'enac cotruisci tu più del 51% e al termine avrai un aereo AG che quindi richiede un PPL.
Ne ho fatto uno e sto restaurando un secondo; devo dire che all'enac sono stati bravissimi.
ma se puoi averlo ulm-- non ci sono dubbi! ulm!