sognando un biplano: ag oppure ulm?

[gazzettiere]

premessa:
- ho volato dovunque (in tutto il mondo, compresi i deserti algerini o i ghiacci siberiani) e con ogni mezzo (fino ai microelicotteri tascabili e agli enormi elicotteri russi da guerra) ma sempre e soltanto come passeggero, e fino a qualche mese fa non avevo mai pilotato.
- mi sono preso una scimmia per l'idrovolante, e mi sono iscritto alla scuola di como per ppl.
- strepitoso.
- ho all'attivo poche ore di volo (cessna 172) quindi ancora poca conoscenza teorica e delle normative.


però poi nascono i dubbi.

volare mi piace da pazzi, ma amo poco farlo al chiuso di una cabina. quindi ho cominciato a immaginare che cosa voglio pilotare: un'aereo aperto di dimensioni adeguate alla mia stazza e alla possibilità di portare qualcuno.

il mio obiettivo è fare anche un bel turismo idrovolantistico, con viaggi in tutta l'area mediterranea e in europa settentrionale.

ho visto che l'unico mezzo aperto di dimensione adeguata è il biplano. potrei immaginare un idrovolante biplano, come quelli che produce in canadà la murphy (renegade).

immagino che ci siano molti altri modelli, con caratteristiche e performance diverse...

visti i costi della licenza ppl, potrei (finché sono in tempo) spostarmi sull'ulm...

le domande.

- ma il biplano riesce a tenere velocità adeguate? vorrei qualcosa da 180-200 nodi, e non so se si presta il biplano a cabina aperta...

- si può trasformare un ulm come il renegade in una versione idrovolante o meglio ancora anfibia? chi lo fa?

- un ulm come il renegade può viaggiare anche all'estero? si può fare turismo aereo internazionale?

- oppure, un ulm come il renegade può essere immatricolato come a.g.?

- con la licenza ppl, è agevole fare l'abilitazione ulm?

- ci sono aerei a cabina aperta oltre al murphy renegade? non per forza ulm ma anche a.g.?

- idee, spunti, consigli e suggerimenti a un novellino?

NON ESSERE TIMIDO! dammi consigli!

[x-davide]

Ciao, vista l'ora rispondo alle più immediate:

1) un ULM che viaggia a 200 nodi mi sa un pò di esagerato...di solito i più veloci vanno a 300 Km/h, poi in realtà non conosco il modello...

2) Con un brevetto ULM puoi viaggiare in tutta europa, ma oltre non mi risulta.

Resta comunque da chiarire cosa intendi tu per turismo internazionale, dato che qualunque attività commerciale è di fatto vietata per gli ulm...

Ciao

Davide
_________________

[ADeConcilio]

rispondo alle domande di gazettiere:

se veramente tu voglia spostarti dalla aviazione generale ad un aereo ultraleggero credo che sia improbabile trovare un biplano anfibio che faccia 180 nodi di velocità di crociera!

Ad oggi, il punto di riferimento degli aerei anfibi è il Super Petrel. L'ho provato personalemte poche settimane fa ed ha un compartamento perfetto in acqua (meno di 15 sec per decollare!). Risponde anche alla tua esigenza di avere una cabina spaziosa e confortevole. Inoltre, ha un'ottima autonomia oraria (5 ore con i serbatoi standard). La velocità di corciera è di 90 kts.

Mi piacerebbe acquistarlo insieme ad una, massimo due persone, e avere l'hangar in prossimità di Roma est. Il prezzo del kit al 75% è di 43.000 euro...saresti interessato?

[gazzettiere]

[mosquito]

Salve Gazzettiere,
ci ritroviamo anche qui, io mi sono appena iscritto.
Sono iscritto anche al forum dei guzzisti (come spit) e là abbiamo già scambiato alcuni messaggi di argomento volatorio.
Per quanto riguarda il Renegade anfibio, so che si può fare; ho visto una foto
in uno degli ultimi numeri di AS che ne faceva vedere uno splendido ad un raduno di idro in Francia.
Per avere maggiori info, potresti consultare il sito della Murphy o provare
a scrivere al direttore di AS, Rodolfo Biancorosso, che è persona competente
e disponibile.
Se puoi aspettare un paio di giorni, ti fornisco anche il nome del proprietario
del Renegade anfibio.
Io ho provato in volo un derivato del Renegade terrestre, l'Enjoy di Marco Neri, e me lo sogno ancora di notte!
Splendido, agile, sensibile e fascinoso....
Tra due ruote e quattro ali, le scimmie si moltiplicano......
A presto.

[gazzettiere]

[mosquito]

Perdona se mi intrometto ma stai valutando la possibilità di passare
agli ultraleggeri?
Prima di finire il ppl?
Considera che gli attestati per ultraleggero adesso sono "specialistici": ogni categora ha il suo.
Un ultraleggero anfibio molto bello e ben fatto è il Savage (lo fa una ditta collegata alla Zlin), sembra un Cub; però non ha la cabina aperta.
Se vuoi un'idea dei costi degli ultraleggeri, compra una copia di Aviazione Sportiva: riporta un listino aggiornato dei velivoli prodotti da ditte e anche annunci sull'usato.
Oppure consulta il sito www.ulm.it.
In ogni caso, se posso esserti utile, chiedi pure.
Ciao.

[mauriba]

mi affascina l'idea del biplano ma non ho mai volato su questo tipo di velivolo quali sono i vantaggi e gli svantaggi qualcuno può dirmelo? ciao da mauriulm

[fedep1975]