Prima piantata motore

[isola1970]

E' strano come una piccola disattenzione possa causare un danno enorme.
Le casistiche degli incidenti aerei parlano chiaro "la causa principale è imputabile ai piloti", al fattore umano!
Ieri ho capito quanto siano attendibili questi dati.
Avevo programmato un volo di trasferimento di circa 50 minuti, ho eseguito così tutti i controlli prevolo e poi…partenza.
In volo ho controllato regolarmente tutti i parametri, compresi i rubinetti del carburante, che aprivo e chiudevo in funzione del consuno irregolare dei serbatoi contenuti nelle semiali.
Peccato che, ad un certo punto del volo, piuttosto che riaprire il rubinetto di un serbatoio, ho chiuso anche l'altro! conseguenza???...la fatidica "voce del silenzio" di cui tanto avevo sentito parlare nei racconti di piloti più anziani.
Quota 600ft, velocità 160km/h, prua 150°, vento SO....
Mi guardo subito intorno, nessun traliccio, individuo il campo su cui effettuare l'atterraggio di emergenza e come da manuale imposto la velocità di massima efficienza
Nel frattempo penso anche alle probabili cause della piantata motore, forse un problema elettrico. Allora disinserisco tutto, riprovo l'accensione ma niente! intanto continuo a perdere quota. Provo a staccare e riattaccare i magneti, ancora un tentativo ma niente.
Sono quasi a terra, effettuo una virata di 45° circa e mi allineo al campo, un'occhiata veloce al quadro strumenti, sto per mettere giù i flap quando....ecco, i rubinetti del carburante chiusi!!!
Li riapro in fretta pregando che la benzina arrivi subito al motore, mancano oramai pochi metri, pochi secondi, inserisco nuovamente i magneti e provo l'ultima accensione prima di atterrare.
Mai fino a quel momento ero stato così felice di sentire un rotax mettersi in moto e vedere l’elica girare, manetta al massimo e riprendo subito quota.
Che dire…da questa esperienza ho imparato che volare è affascinante, ma non bisogna mai trascurare niente, tutto va fatto rigorosa metodicità facendo in modo che volare rimanga sempre uno sport sicuro per tutti.

[ventoaltraverso]

Allora è vero che succede!

Meno male che te ne sei accorto in tempo, da come l'hai scritta sembra proprio una scena a film col salvataggio dell'ultimo secondo
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Luca

[chronos]

A me è capitato 2 anni fa,decollo da Ozzano(ero andato al raduno) ero ancora in asse pista quando sento il motore che ha dei cali di potenza...Ma che sta grippando,?non capivo temperature ok motor 90 ore da nuovo in mano mia,tenuto bene linea benzina pressochè perfetta senza rubinetti(Daltamotore con serbatoio basso)filtri puliti...continuo per 5 min un pò preoccupato ma il motore erogava bene seppur con qualche calo...Dopo aver una buona quota mi guardo sotto e vedo molti capi ok senza fili,alchè metto motre al minimo e si spegne...provo a farlo partire a strappo ma niente,mi indirizzo nel campo e atterro senza problemi...guardo nel serbatoio e vedo dello sporco davanti al pescante...colpa mia avevo fatto una guarnizione con pasta rossa in una flangia serbatoio e un pò di prodotto era finito dentro...quanto mi son dato del coglio..smontato il serbatoio con l'aiuto di un contadino per filtrare la benzina...rimonto il tutto e via!!!
Esperienze che insegnano!!!

[isola1970]

...ascoltando le varie esperienze mi viene in mente una frase. Capitava a volte di darmi una martellata sulle dita, e prontamente mio padre diceva..."è il mestiere che entra!"
Una frase banale, ma se ci pensi...capisci che forse le martellate servono.

[chronos]

Già..è il lavoro che entra,le esperienze son belle quando si possono raccontare...
Saluti

[fedep1975]